贾跃亭再闯直播圈，还能成吗？

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贾跃亭的折腾还在继续。10月9日，他在微博上宣布，自己和全球十多位合伙人成立了一家叫“成长吧！奋斗者”的全球IP商业化公司，这家公司已经在中国和美国注册成立。贾跃亭表示，这次他将利用全球顶尖企业家和明星组成的IP矩阵，加上全球化的平台、优质的供应链，打算从视频和直播电商做起，包括品牌衍生品、知识服务、广告推广、会员订阅、短剧等业务，目标是帮助更多奋斗者和追梦者过上更好的生活。
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7 I# E# c  g% w: L& s他还透露，第一个电商直播项目马上就要启动了。更有意思的是，贾跃亭把公司10%的股份赠给了FF（法拉第未来），自己只保留了7%的股份，FF成为了这家新公司的最大股东。此外，公司产生的收益，他打算一半用来给FF输血，另一半用来还债。也就是说，贾跃亭不仅要靠自己这个“IP”给FF拉投资，还想通过自己IP的变现来还清国内债务。
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说实话，这个目标挺大的，但要实现起来，确实也不容易。国内最有名的通过直播还债的，恐怕就是罗永浩了，后来跟风学他的基本都没啥好结果。所以，贾跃亭想靠这个模式成功，难度不小。
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大家都知道，直播这个行业对个人能力要求特别高，不是说谁都能当主播的。今年那些能火的大IP，多多少少都有运气成分。而且，贾跃亭虽然有名人光环，容易上热搜，但在直播带货方面，他确实还有很多不足之处。比如，他在语言表达上的天赋，就比罗永浩差一些，持续输出内容的能力也让人存疑。

此外，罗永浩的债务规模相对较小，而且他在网络上的知名度也大。尽管如此，罗永浩也用了三四年才还完8.4亿元的债。要知道，罗永浩作为顶级主播，赚钱也不轻松。而贾跃亭在造车过程中，多次透支了大众对他的信任，现在网上的评价基本都是负面的，所以他的IP商业化前景并不被看好。
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一直以来，贾跃亭的形象总是带着一丝悲情，关于他什么时候回国也成了一个谜。大家对他的态度从一开始的支持，逐渐变成了怀疑，最后甚至有些人直接不买账了。造成这种局面的，正是他一再“跳票”。
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造车的结果也不太乐观，10年只交付了14辆车，这显然算不上一个成功的项目。其实，当年FF在纳斯达克上市时，市场对它还是抱有希望的，但由于贾跃亭的债务问题和FF内部管理的混乱，导致FF错失了不少机会。现在，全球新能源造车的风口已经过去，市场更看重的是交付量。国内那些月均交付量低于1万辆的车企都处在风险之中，更何况FF的交付量还少得可怜。
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造车是个烧钱的行业，对资金需求非常大。有业内人士说，现在造车的门槛已经涨到了400亿元。贾跃亭想通过直播带货来为造车提供资金支持，听起来有点天方夜谭。今年5月，FF的股价一度暴涨十倍，但增发之后又开始走下坡路，目前股价距离当时的高点已经跌去了95%以上，市值只剩下3100万美元，几乎又到了退市边缘。

10月12日，贾跃亭发文《成长吧！奋斗者 公司成立：还债回国是我必须完成的事》，再次强调自己的价值观：绝不说假话。这半年他一直通过视频和大家“真诚”沟通，但不少网友还是不断质疑、嘲讽他。他的朋友建议他用“创业真人秀”的方式记录创业，把最真实的过程展现给大家。
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我们认为，不管他在国内外直播会遇到什么问题，真正关注他直播的观众大部分还是在国内。而想在国内直播带货，他需要解决供应链问题，这对他来说就是个大麻烦，更别提能通过直播赚多少钱了。因此，我们认为贾跃亭这次再创业，成功的概率并不大。

十里变百里

对于这个直播也就是看看而已的，对于其他的没有什么感觉的。

鱼天下菜

这些网红们，确实咱们这些普通人是不太了解的了呀