|
|
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
说到买车，很多人第一反应还是4S店，毕竟以前买车基本就靠它了。但现在这行真不好混了，最近有消息说，5家汽车4S店的集团亏了43个亿！咋整到这个地步的？我们一起来看看。5 N8 [ p) ^' ~6 q# j: D
" l; b" | a" l1 Y2 D( O7 o. v
一、车市红火，4S店却亏得一糊糊涂
7 F0 j+ v5 D( f) x. r
8 t! w6 A7 _- ~2024年全国汽车卖得那叫一个火，产销量干到了3000多万辆。但你别以为卖车了，经销商就赚了，现实正相反。现在车企打价格战打得不要命，卖车的钱都让给消费者了，经销商辅导就开始吃紧了，越卖越亏，卖了反而亏了。" P: V ^8 G V h8 ?' N
7 m$ W' W' P4 [
像广东永奥、森风这些地区的大玩家也忍不住，连以前的龙头老大广汇汽车都撑不住退市了。中国汽车流通协会的数据显示，全国4S店在2024年底掉到了32878家，一年少了快2700家，退网的多达4419家，头一次见到这种规模缩水。/ z; y) B& e. N4 b) l$ P
; M8 g; \9 b+ S* c2 O6 {
在利润方面，更是情况惨赚。有的集团直接从变成大亏，美东汽车一年亏了22.6亿，新丰泰也差不多，削减幅度都成倍地涨，5家大集团合起来亏了43亿，谁受得了？7 Y0 V4 g$ o- r& p1 i8 P8 s
: [3 U2 x+ z! I9 ?5 k: T* W$ k' `二、4S店为啥越来越难活？
5 E; I: w, D8 I) G+ |' C% M. {- G! D' t# y
价格不透明，顾客3 u6 b& {/ z* f7 H, x. X* E" S
没底以前去4S店买车，价格常常是“看人下菜”，同样一辆心里不同人问出来的价格都不一样，弄得大家都不放心。车价、售后、贷款这些都有“猫腻”，消费者越来越精，谁还愿意赔冤枉费呢？
5 O) n: X0 H" H$ u; ?
o- J6 t6 y& e* ^- {' s* S" g6 u7 I& p消耗卖车不动，新能源又跟不上) s6 \2 N! H5 \; E
现在新能源车火得一糊涂，传统的4S店很多还是主打油车，明显跟不上节奏。合并品牌和老牌车企为了跟上节奏只能疯狂打折，但结果就是越卖越店亏，搞得4S店直接橄榄循环。
6 ^3 _* @7 |) u( r( s5 X9 k" p' ?' }" ^( J) G3 } b
关门潮来临，新能源品牌不好拿下，
P l. d, K6 [1 a/ h5 l x现在很多4S集团都在关店、转型，但新能源车品牌不傻，他们挑合作伙伴也得挑精，光有店不够，还要看你有没有钱、没有运营能力、不会服务。即使能得到授权，线上销售、直销这些新套路也得学，会是另一道。) Y z& I! C2 t0 n, O; l
/ K: s, I- a2 g: T! c" D+ r* P' E
未来拼的是服务，不是1 ?" a6 N+ p$ s. [
现在买车的价格，除了看品牌、价格，更看服务。谁家服务好、售后靠谱，谁才能真正达到客户。车子都差不多，拼的就是谁更会做人、谁更会留住客户。' { E0 ]# i& T& c6 I# {/ b
+ X5 y/ s# ]1 G/ y: _
总结一句话：车市确实还在涨，但4S店这碗饭不好吃了。未来不靠价格靠服务，谁先报价，谁有活路。5 _8 l0 N9 h2 ^7 [" k1 ], I
) ?4 }: l8 R2 G$ S' D+ P
2 s# f$ Q Y. a( F |4 ]- S- D
|
|
发表于 2025-5-5 10:09
发表于 2025-5-5 10:34
