|
|
6 @7 p1 l1 v" E, i) f; Z4 s+ y1 [9 A# {4 V+ G
豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。
7 K& X$ Z0 B# s
1 I; r( g! h$ S0 _保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。
/ w1 @' S% M3 ~/ x+ V$ j1 U! Y# I/ Z# S
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。
$ @+ w9 G( I3 g+ q* w. P7 K
2 ?. w* N, h6 s9 k' T1 `& Y与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。2 m* n+ a8 ~& E* m9 i& }7 [: b
* H- m; e! S( y: o) m7 F
; o- F f/ H& c0 J0 r分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。4 v* [) P/ H2 N5 m1 T$ V
. _6 v4 e* h* T9 Y展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。& T% b4 _1 Y- c- X% _8 u; p, m4 w
( `* A/ U p x8 [/ j
; W& f2 S9 c7 v! L" v d) d8 |! s/ P1 A
6 U$ h, M+ c9 u; O& W4 |. ^3 @
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
