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最近,盒马又传来一个大动作——盒马邻里自提要在10月4日全面停运。用户手里的礼品卡和“盒花”还能在其他门店用,但这个业务本身算是彻底结束了。& }! |; c2 v" c2 W
+ m2 y7 g: h3 d5 u其实这已经是盒马今年的第二次“撤退”。就在8月底,最后一家X会员店也关门大吉,盒马从此和Costco、山姆会员店的赛道说再见。
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要知道,盒马可是当年阿里最看重的新零售“样板间”,如今却接连关业务,不得不说这是一场明显的战略收缩。- L- f: o! l6 z3 u }# g4 V
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01 从风口到收缩:盒马邻里和X会员店的败退! A0 v" G4 G9 \$ R, ?
2 {+ f5 i7 ~3 I4 W- f* W5 r盒马邻里自提是2021年上线的,走的是“今天下单、明天到自提点取”的模式。高峰期全国开了1500多个点,看起来气势不小。. M/ R) f( ?3 Y& V* q% f
但问题也很明显:履约成本高、客单价低、订单密度不够。2021年底开始,它就逐步退出一些城市,最后只剩上海在撑场子。如今全面停运,意味着盒马彻底放弃了这条路。3 W: N Z j! F0 p1 e
- K, ^- s9 b8 w% W* Y8 G) LX会员店的故事也差不多。2020年在上海开出首店时,定位很高——要对标Costco和山姆,还一度日均营收200多万,客单价接近1000块。刚开始确实挺猛的。5 K( v* \& ?. @, P( ^
但时间一长,供应链、会员体系、商品力的差距全暴露出来,和老牌巨头比不过。最终还是关停,算是认清了现实。
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5 n/ V- g$ N/ d- P8 e- S02 聚焦“鲜生+NB”,盒马要赚钱了- T' d$ ] \, G' f5 z7 w6 }! V, f
9 C3 }2 }$ r7 i; y' G7 Q, u4 f边缘业务清理掉后,盒马把方向定在了两块:盒马鲜生和盒马NB。* v. P& T' ~. u- i9 T6 f! o
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鲜生就是主力店,继续在一二线扩张,还要往三四线下沉。
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* O4 F K/ K aNB是折扣店业态,主打社区,满足大家对性价比的需求。
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$ v$ b2 M; O: Q- y) }& V很明显,盒马要把资源都集中到跑得通的模式上。毕竟盒马2025财年GMV超过750亿,还首次实现全年盈利,这给了它独立上市的底气。但细看数据,问题依旧不少:
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毛利率在下降,生鲜品类毛利率只有12.7%,比行业平均低。
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单店客流量下滑,从3200人次降到2800人次。
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履约成本太高,占营收22%,拖累不少门店盈利。
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- }' x# }. P5 X3 Z换句话说,盈利虽有,但结构上挺脆弱。如果规模扩张时成本控不住,那盈利可能就守不住了。
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03 阿里收缩背景下的“自力更生”
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要理解盒马为什么频频收缩,还得看母公司阿里。" f t0 f0 f( c7 S$ Y- z+ _
这几年,阿里从“到处撒网”转向“聚焦主业”。卖掉银泰、高鑫零售这些资产,就是要减少包袱,各业务自负盈亏。
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! n# e8 z% T% j7 z3 K$ o: Y! {) q$ J盒马也不例外。过去它是“亲儿子”,可以烧钱试错;现在必须学会自力更生,自己造血,自己赚钱。9 c6 C; E2 U& {" Y% l
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更直观的信号是人事变化。2024年底,创始人侯毅退休,CFO出身的严筱磊接任CEO。侯毅是“造梦者”,热衷各种新业态的探索;严筱磊则是“算账派”,她的任务是跑通模式,把盈利稳定下来。
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从这一点看,盒马的转型其实很清晰:过去是试验田,现在是利润中心。7 j% [$ o" R3 d& c
7 a0 h; x* ]8 E! C3 x2 T' Q. }04 结语
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( X/ y" E9 n4 c' |' U- Q* M, ]! k回顾盒马这些年的折腾,从鲜生到F2、mini、小站、菜市、邻里……业态多得眼花缭乱,但大多数最后都“无疾而终”。这种不断试错的战略,不仅烧钱,还让消费者对品牌定位很模糊。
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5 E, n5 c3 [, }: ^% j M如今,盒马终于决定收缩,把车头掉向“鲜生+NB”。能不能靠这辆“双轮战车”跑出稳定的盈利,还得看接下来几年市场的反馈。6 E. o5 O& _/ y9 a4 N8 s% P
# k4 W8 s2 I$ {$ e& L. p6 Z6 f6 I但有一点可以确定:盒马的“理想主义时代”结束了,接下来是实实在在的“算账时代”。
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