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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
* t* G% i( n- W7 s
# @/ P/ V, V" n6 C; y  C; ]+ u10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”  X/ f% @6 |: A

4 c  K) D9 W$ K+ W& q1 K这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
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“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”( c' d( v1 ~$ \0 H7 W7 S

0 C9 s' X4 a+ S, \1 d一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用& }" l# I; {- Z
9 n9 k6 c0 x& B) f
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。$ W+ {: \$ g- B& M, T

3 i7 D2 I4 R2 M. t# Y! B不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。' [4 S7 W# E& ]# Z" |/ n: D
  d" m- D8 y/ n. c, w
“四季度的目标很直接,就是盈利。”
; M7 T1 B: v4 `8 e5 o9 e0 l& X1 a" w% V' }& @9 P5 e- M. d
怎么干?李斌给了“三件事”:4 Z- J# B8 a6 t+ u- o. x% d
0 m" {( ~/ Z2 Y4 {
车得卖出去。; P* W; V1 p$ Q: s; `6 W
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
3 [" @2 Z2 j1 n! t; d- e" p9 D; {; `" v/ _# }4 b
供应链得稳。3 K$ w: o% }9 |8 z6 G- l, s
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。$ f0 Z9 i% I/ C- a5 e" t9 V6 J

( I" V) Q' N. Y) v& f  D8 H: k; L软件得跟上。
& E& ^9 P2 f4 r: @; Y没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
9 Z+ e& \) x8 p% y7 y* Z
4 {' l8 X' S  i) v4 r李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
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' c) x& m0 t; v' k; s. S; R/ t“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”+ y' ^" A2 c7 J/ n+ R2 t
, J9 v$ N1 [2 {) \
四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
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二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”9 Z6 h, ^3 o' a9 g2 I0 C

3 V- n# J4 `- k" B3 [$ o除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
4 c4 s. s1 t# \5 u6 o
9 u" S6 H" ^2 l1 f) a% G& s3 T( W他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”
( p5 }/ `7 i2 ~$ L/ }# `3 Z$ a9 L; O( t5 m6 r5 `$ L4 {. d7 `4 ?
接下来,蔚来要做几件大事:4 H! J6 v* `4 ?( b6 q. d

4 S& T% K$ X) A1 ~制定三年经营计划。+ g1 ?  r  M% k7 i: e, i
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。# I3 Q, |' V! W* S2 ^, [3 i- E* u
( [" y# F  L& b, g) [* Q4 Z! ]
强化体系能力建设。
2 `4 [8 o# j" Y1 }" Z9 Z/ s去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
2 b, _: m6 F! `
8 i; X  u5 ^+ Z3 i; c$ ]他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。# G3 k: @/ D1 |, r, u/ h
& A* `/ o* ^9 Q8 }! \: l
“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”  b0 U9 P  c+ n* q8 I# f( j6 `4 ^

5 S+ O4 P& T+ A1 Q- o此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。  ]  d0 a, a0 B3 x' g! G

2 r5 C5 _- G" q: Q“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
- }6 G. A& k0 d: e+ E4 E真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
9 \/ O( i5 s$ p0 Y' W  Q' p+ [+ Z' h$ p) [
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
, A1 d0 l2 s$ ?; Y
' [9 P+ K, _: q" S9 z“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”
# E8 H" t$ |# b# p
. v7 O5 F+ ~! g' V三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
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- l  Z/ ?( G' ?! V1 ~最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
9 T! |- W* l; M! C+ |/ v( M8 q" X1 J+ ?% P
他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。' @1 \0 W# X& i0 Y# }
9 o  D& o7 F& M9 @& Y' d
“这就是体系的力量。”7 Y) Y  P9 G. C! ^8 y5 |/ H1 ?+ ?
8 U( T2 T3 R% h, s$ r0 _
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
! x( z* @  T/ R6 r1 x4 G$ v, B- {总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
* U5 Q) w- y- v/ `' Z9 r4 Q* k0 u  b0 F  m3 M( n; n
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”% r4 D4 e# \$ g" i+ e) |0 e/ F
* m$ V8 ^' g, r8 {0 j) Y- _& e' A' c
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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