小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

资讯版

最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。

, S/ T  s5 j# ?6 r: W# @因为，小米汽车太能赚钱了。
! o& |8 W8 D8 k0 Z. `: N
$ ?; Z4 \+ b. W  q6 b01｜小米汽车，居然提前盈利了？

第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。
  [7 Z6 o& V. y5 l
你没看错：
3 H& c% z) I% W从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。
1 ]; g6 z0 u  ?
$ ~8 i, T0 o. q, W) {你对比一下同行就知道这有多离谱：
$ X5 N& c5 K; b- \/ Z
特斯拉从交付到盈利：12 年

零跑：6 年

. b# P, O8 T6 J/ J( S6 T理想：3 年

) X7 {' n5 M6 Y1 W0 V蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了

, ~: |$ i( }2 ?! k+ k/ H$ \0 u) X然后雷军这一边，一年就转正了。

这是真正的“前无古人”。

/ S" ?) G& z3 {% K9 {7 B5 g2 T8 }8 N9 P别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……

今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。

% a! ^+ [1 F. N  u$ ~( M' I; ?三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。
2 T2 M: \( H/ A6 [8 n# a
+ }9 X/ S9 b; y5 i02｜小米整体业绩也有点变态

先看大盘：
0 N+ E  c9 E/ L4 Y
+ W! o& f- H  C+ N, l& aQ3 总收入：1131 亿

+ O% Y4 e  K/ R: T; j  b! B) [+ G0 w- S毛利润：259 亿

! |8 ]$ y; f0 D净利润（调整后）：113 亿
  V; [7 Q9 `; O6 A) E+ `0 _$ K& s$ }
: m+ s2 ]5 E# B+ d整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。

小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。
$ _, _1 K' i' t. ]5 j( M
5 @/ }- ~* G& ]2 N5 e) J真正撑住全场的是谁？

——小米汽车。

Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。
" \. |+ x' F/ x
; m" z, e) v/ O7 O1 o7 N! g& ?照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。
4 C9 T* `: ^6 j: K* Q$ V/ _
# p& V5 O" m  G$ f0 \  X$ d03｜小米手机，是不是卖不动了？
7 n. C% c( {+ Q# q, t& @  J
/ }/ B) \. n  f- e6 p+ d' ~% r, d% g第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

但最吓人的是另一件事：

——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。

汽车毛利率 25.5%！
7 n9 k2 W* `1 `! o* {4 F: ]你看对手：
; R  b" g% x# j5 i) z2 c. R8 |
% f, I' I: D; u! F6 _" J5 j* n特斯拉汽车毛利率：15.4%
: l: O  P' r+ R( b
* g- X! ]1 m4 {7 i  D9 T小鹏：13.1%
) \# u) G# D( f+ L9 y7 q+ ~
/ N) z5 |# g3 E  \: {% r蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米

小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

. a7 F: w0 |$ ~: g0 t( E8 T( ~第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
( V& t: D9 x& g3 L
平均算下来：
$ N2 m4 ^% s/ L3 s: e卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。
* D( M2 t) |8 Z" {
' u! o2 ~9 E- S这比卖手机爽太多了。
) c+ a8 @! n- l7 n& e0 R
毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

0 c6 x" Y0 H  S! }1 C1 g  F" v( o4 j核心零部件成本下降
+ U! Z2 I* V- H3 F) {9 J
单车制造成本降低

SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付
" E8 H: v; N# J# T8 U$ q
小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
4 [  d' v4 E. X* d! ?+ g4 }) r! W& G9 I
/ s6 t% o1 M) b7 H0 `04｜雷军最近确实难

4 G, \/ Q# U- V+ `$ b虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：

营销太猛，被网友反噬
$ t& ?* u% z3 ?5 V) h
几起小米汽车事故被无限放大
6 S' H. a) h8 m7 S# }
舆论质疑声不断
, A/ [% H4 L" y3 O
雷军本人掉粉 60 万
: {2 y# l  S& b+ f" V% o. M
前天他终于忍不住亲自下场回怼。
3 i. m( R; z3 i. n3 U' T9 X) Y0 E
1 b  X" }+ G: y4 @% Q小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。
7 Z' d2 B9 }: t9 r

江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心