12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
6 L8 T  u' e+ c2 P( S4 ]3 p1 F头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

, n* D, y% D$ D+ Q0 W先从大家最关心的几家说起。

比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。

) f" r7 W8 T, {5 s; q% n" l0 [单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
' z2 N8 r; b4 n- ]% r同比还能保持7%以上的增长。
6 {) B1 e, T4 {+ a: h; C
结构上也很清楚：
, T9 p% @4 W, f$ N% P9 \0 A纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
* G6 t0 a( H. g7 d- s- B另外一个容易被忽略的数据是出口——
" x$ \/ E4 D. S" f" O. F12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
% w' _5 n2 @) |) X. _
比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
4 a( B; d, N! f" ^
吉利：稳扎稳打型选手
) N3 H, ~% Z& `4 @. d
吉利2025年全年销量302万辆，
2 z1 }$ q9 d3 e9 h1 d顺利完成年度目标。

" ^% P/ q6 s. ~! _( `, ~其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
5 P% F" s) C0 A+ C. Y( a, ~; t新能源部分要冲222万辆。
) [" }- h( P' M, ]* k4 r  I
6 w" H8 l9 U( i* Y从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
' u, y$ g; y5 \: v& j
鸿蒙智行：增速型代表

7 C  ^% {8 y2 ?鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

" \; H# `3 @! w6 v' b2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。
3 o7 D# }$ H$ T7 p
体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量
9 H! c- S+ F8 _+ @: n
零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

0 H4 o' B( \5 K$ I/ z4 ?9 A; T: J/ j全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。
& V' c3 i0 c' v7 y
) V" J# S! G5 s/ ]+ t/ f零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

小米汽车：正式站上牌桌

$ i8 s* e: ?, B8 |0 R小米汽车12月交付量超过5万辆。

雷军自己也出来补了一刀信息：
* R: O8 i" \  W$ b小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
9 l+ s# Y. {$ {6 y9 R/ c. S9 u- v
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。
5 {) [' \% D4 E' l3 Y) ]6 P
蔚来：多品牌一起拉
  u# i% F1 K! s' p0 ~
7 ~, E/ H3 ]/ @蔚来12月交付48135辆，
( z$ d% o+ t# T1 X* \同比增长超过54%，再创新高。
4 m/ S* J: L. Q, _( ?; [& t* \# M
# j  S4 b7 q6 @: C- z" r8 M  l3 Z拆开看：
; {4 t& A* ~+ e# S4 D2 t( H% _0 M' y
: l2 ?5 V; M  ]9 k蔚来主品牌：31897辆
7 Y1 M6 C! q% F3 Q
' s& b9 H1 A+ H" M8 u乐道：9154辆
. i* V/ p, c  E, I6 a( w' i5 T* @# H
firefly 萤火虫：7084辆

全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。
7 h% D; g( q+ ?- `, }
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
' }& P$ C, V! ~, ]4 s
2 S4 \8 s; a, k. F! Z6 g- g理想：稳住基本盘
: \0 o( `1 y. J
8 _  E4 G6 o7 p! M/ o理想12月交付44246辆，
$ f, U, D! c) J) G: g. @! B第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。

+ h: f1 `+ ^2 c$ E5 i5 l埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

; U6 \* Q7 U, |- E7 x7 h6 U4 T+ ?1 ?; F这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
$ I7 ~% r6 y3 a$ @
1 ]& J8 `* y( i昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
4 p6 m, g8 T0 E+ G& T& e" S. E
, C% H/ t$ h+ @# S, L# b% P小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆

极氪汽车：
3 \7 _6 f/ @! `1 b12月交付30267辆
3 q' K+ H( k  V  q+ h7 w/ i5 k全年销量22.4万辆
! r2 L$ l. _. E/ E8 K2 ^" ]8 ~7 e
岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
" u  i( e6 H) M
( c* N/ O" g/ V: p智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
, X# ?* k0 q% Q4 c

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了