12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
! i# h3 v' a# S6 I头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

先从大家最关心的几家说起。
+ P" X0 w) K! E; u% O& o: ]! w
比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。
8 _* U% J/ n2 H
单看12月，同比是下滑了大概18%，
" q( S5 ?3 F* U, y5 F3 J但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。
6 F* M  A$ {3 N/ [+ G. T' J7 q
5 g: G# M9 k- Q0 _4 W& M. w& \结构上也很清楚：
1 {5 [7 y! U3 H# c纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
" ]* E* e3 X+ j12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
/ t# ?' @' \+ x! D  i% E9 F
8 A5 |" i$ F: n. n5 }; O比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

+ A/ \$ K5 Z6 \2 I+ q其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
0 j) @1 c1 [9 t9 f新能源部分要冲222万辆。
( k2 d7 o6 p1 D, t; e
从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

2 L' Y$ h/ {6 o! c4 A9 F8 \3 ^% R鸿蒙智行：增速型代表
  W9 c' R/ e6 d# _, p2 u7 z1 Q
* s; Y/ f% Q! N; L5 W! P鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
6 ~( P. ?/ D5 W, g5 D. c7 \, J0 P
2025年全年累计交付58.9万辆，
3 N8 B9 E5 Y$ O9 s8 D同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
- P  j+ u  x, N& {  }8 M
- \" X6 p  P/ R& |9 o; L3 P) c; ?& q零跑：闷声放量
9 R& x& ~, @: t$ r5 Y
零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

& w0 U$ d. V- A* o- c2 U全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。
. ~$ R0 ^9 H; ]1 }9 r$ a0 c
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
1 V# h; h; ^( o) S
$ O: A  z; `! t5 B; Z0 A小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。

雷军自己也出来补了一刀信息：
" t* _8 O! Z/ M- M小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
, |2 |, m2 ?  @3 y
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

: X& ?* w! h. Y% ]. }1 v0 N% }( |蔚来：多品牌一起拉

8 X8 s9 n1 a* t& A5 h3 {/ W蔚来12月交付48135辆，
/ D8 {( K* g; U同比增长超过54%，再创新高。
  `* K5 R; h! H: P. ?9 @3 a* ?
1 Z, R/ c$ L! F& P7 w: P  w拆开看：

蔚来主品牌：31897辆

! `, ^- Y! e0 _" v2 l5 M- ]# @7 I乐道：9154辆
* f) r  D# S2 z( m' r  _( R# u
  j3 I% l, W7 @8 z& Q2 i+ Rfirefly 萤火虫：7084辆
2 S) c, k) t% Q3 m
! D. x5 K& t4 B5 L, R* L# T全年下来，
5 R9 @( b/ x- {; u8 k1 d* D. {蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。
! q, W8 m. a+ g8 Q0 K5 `( [" ]
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
! g4 G9 u2 `$ j, h' Q2 k8 U
& f* ?% X* }0 y; ~3 g: H理想：稳住基本盘
- E# j, }& W3 P. v5 H
6 J+ k) a( v2 H- G7 i2 S理想12月交付44246辆，
+ ^, D7 Z, S8 J4 L, V第四季度合计交付10.9万辆。
( N" ]9 R3 a$ c1 e: n0 G* K
! w! j+ P: k" S# h6 U: j$ _截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

8 C& y* t  z" p7 C8 p小鹏汽车：
12月交付37508辆
; Z, M  q* L7 q全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
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极氪汽车：
12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
2 }* p/ g+ _% }; C, S
" l  j) G9 N& i+ m0 h" m岚图汽车：
0 J1 x- p7 s/ O* J/ \+ }6 B3 M$ ]2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
8 h: ^2 {1 n  I+ d- D' P6 R! N
' c, [' t9 n# x" g/ g7 F智己汽车：
, A/ x7 g; y& g9 p  [全年销量81017辆，再创新高
# @4 c7 X8 V8 h( v
. L! V4 i" v! L' [

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了