海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

& U* r: L* }& E9 }1 {. H* d一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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这事的信号其实很明确——
% P+ a/ K7 ~9 M# n7 J海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

2 D& o; b, U+ f) a! Y1 |封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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1 s( Q) |4 K6 K7 _/ o0 a目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
3 B( p1 q+ w, ?9 k" \9 y4 W9 \今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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问题也来了：
: C& g2 s4 A/ y4 _这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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! f6 r8 [% c3 [2 L) M  [) u) z从政策方向看得很清楚——
+ Z  X) _* J2 w) B9 j; O“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
. n! |& v1 N0 l; ~. W& U交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

. r7 [/ A* v1 f/ \从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
钧达股份直接涨停，
8 U& Y# @8 p4 t洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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交通物流：最先吃到“流量红利”
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先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
& l1 }: |" \2 S5 w4 k12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
" S' L, [6 o: n$ j: J  [& y% W车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

" \( e( L. f# j& h/ K( C0 \; j面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
5 i; J+ X8 C2 t/ Q他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
) u, S: C5 k6 @/ V# V, r. Z尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
" l1 u) r9 i# E$ Z为封关后的车流、人流增长提前铺路。

4 k  y: k/ Z) S; @8 N航空这边动作也不小。

3 H' {, p/ ^& Z. ~/ I海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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1 D' W+ ~: s: r* D# g, T6 w伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
4 V. U3 w# s& D  o" q海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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# R% R9 i4 z+ a4 _) s再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
; I/ _9 ^8 _) [7 @1 ~机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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) }- h' o' G# y# ^新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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如果说交通物流是“立竿见影”，
/ H2 L5 ~& `) F1 P6 X# j) f0 n那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

" \7 V6 a! @* u- _比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
! `3 c3 z) I+ J6 O现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
+ o8 p# @3 d9 R, e! w2 A' t. i2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。
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再看海南矿业。
  b% k, B' N, i- c# h8 V封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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, J; c4 B$ Z% ]/ x/ `+ Z$ v尤其是在资金端，
EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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. I# U( ~! b$ v' F: o% b4 o而在贸易端，
5 a6 U% f, |) L# @洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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6 f3 U' G# L; L6 B9 n; Q有研究人员就评价得很直接：
5 t2 ?9 Y% o5 T- F3 {+ v. G新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。

8 \$ l6 M4 y5 S9 S  J: Z农业、生物医药：慢，但空间不小

8 M) k; H  u" _另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
/ x7 q% A, W& I( e( ^' d7 B3 \6 k6 n  V再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

2 D! e* m" z: M0 h- W" Q生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
  z& e  j- I1 g海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
: u0 E; I1 [, e% X但在政策环境下，持续做，是有空间的。
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整体来看，
封关不是一次性的刺激，
而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
5 X8 c7 @' p; j" a2 W! T简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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政策一旦继续细化，
) z! W* i/ ~/ o6 ]海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。

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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻