|
中国汽车市场今年前八个月在持续的价格战下,整体零售损失达到了1380亿元,其中最大的冲击落在了汽车经销商身上。根据中国汽车流通协会的数据,上半年有一半以上的汽车经销商面临亏损,平均一家4S店亏损178万元,2000多家经销商退网或倒闭,终止与厂商的合作。
" k2 n& K( |* _2 \, q* K
* q/ I4 I: v* p( |5 o# S( D4 O9 C% \6 X
虽然部分汽车产业链上的公司,比如新能源转型相关的动力电池、智能化软硬件公司以及玻璃、轮胎等内外饰公司受益于市场需求的增长,利润双增。但汽车经销商却被夹在厂家和消费者之间,承受着库存压力、价格倒挂和资金流动困难。尤其是在经济下行和汽车市场转型的背景下,许多经销商陷入了生死存亡的困境。: j- S; y# K$ a4 y% E' [
. A i. l. B+ `+ b3 t) l: o
汽车流通协会会长沈进军指出,当前的危机不仅仅是产能过剩的问题,更深层次的原因在于汽车厂商仍然依赖计划经济时期的生产方式,没有及时转向以需求为导向的市场生产模式。这导致了供远大于求,进而加剧了价格战。与此同时,一些经销商通过发展二手车业务和售后服务,或通过区域下沉、调整经营策略,找到了生存之道,但整体行业面临的挑战依然严峻。2 T4 K0 \; v! ?5 @9 D% }! f; J
# X9 z- p g5 C& ^% M$ d. v
沈进军呼吁车企和政府部门关注汽车经销商的资金困境,调整相关政策,帮助经销商渡过难关。. h+ j: n# Q; ?2 s
|* \4 t6 G3 Y Y3 {( o# f9 `
|
|